Inauguración

Hay poco que añadir a lo que dicen los medios de comunicación y el resumen que ofrece la propia universidad. Estamos satisfechos y trabajando: pronto obtendremos algunos resultados.
Gracias a todos los que muestran algún interes, el que sea, por este asunto que a nosotros nos parece importante.

Presentación del curso a la prensa

Hoy se ha presentado el curso, como atestigua esta risueña foto:


El resto de la información puede encontrarse en esta página.

¿Qué debo traer para el curso?

La organización pondrá a disposición de los alumnos de cada taller, en el aula correspondiente, un ordenador cargado con los programas que vayan a utilizarse: AutoCad y Office, además de algún otro. Habrá un escáner y, previsiblemente, una cámara digital y una impresora A-3, aunque se pretende un gasto mínimo de papel. Se dispondrá además de algún pen-drive de suficiente capacidad para mover archivos y abundantes CDs para grabar los trabajos.

Habrá suficiente material de papelería, como por ejemplo papeles de distintos formatos y clases (vegetal, croquis, blanco) y material diverso de dibujo, desde plantillas variadas a lápices, rotuladores de diverso grueso, post-it, cinta adhesiva, pegamentos, etcétera.

Se recomienda a los alumnos que lleven su propio ordenador, sobre todo si incorporan AutoCad o PhotoShop entre sus programas. Y su propia cámara, si lo desean. Y respecto a material de papelería no creemos que falte nada, pero si alguien desea mostrar su trabajo con acuarelas, acrílicos, collages, etc. que no lo dude: lo aceptaremos encantados.

¿Cómo funcionarán los talleres?

Se habló en otra entrada de los talleres del curso. Veremos a continuación su funcionamiento básico.

Los alumnos matriculados habrán formulado su deseo de verse integrado en uno u otro de los cinco que hay. La organización, el día del arranque del curso, proporcionará una lista con la asignación definitiva de los alumnos a los distintos talleres: no se puede garantizar que todo el mundo vaya al que ha elegido porque el número de peticionarios para uno puede exceder de la capacidad prevista. Pero además, como es comprensible, los talleres tienen que funcionar produciendo una sinergia creativa: para lo cual la organización entiende que debe haber "mezcla", "mestizaje" de procedencias y titulaciones.

El lunes 14 por la tarde los alumnos irán, acompañados de su profesor, a recorrer la trinchera del ferrocarril: será el momento de tomar fotos, levantar croquis y empezar a apuntar ideas. Con la documentación que se entregue y ese primer contacto con la trinchera que se va a soterrar, los alumnos de cada taller pasarán los dos días siguientes, martes 15 y miércoles 16, trabajando con su profesor. El modus operandi variará según el docente y la participación de los alumnos pero se puede aventurar que habrá exposiciones breves por parte del profesor, intervenciones de los alumnos, tormentas de ideas, elaboración de croquis rápidos, discusión sobre las ideas que tiene cada cual, apoyo gráfico y conceptual acerca de las ideas que parecen mejores o más aprovechables, etcétera. Ni que decir tiene que el trabajo estará a caballo entre lo manual y lo electrónico, manejándose ordenadores con AutoCad y pudiendo trabajar con las fotos tomadas o con los croquis que se hayan hecho a mano, debidamente escaneados.

Con todo ese material y otro que se quiera, se montarán unos paneles el miércoles 16 por la tarde que permita a cada equipo hacerse una idea de lo que se ha trabajado en los demás. Cada taller, por su parte, elaborará una breve presentación (en formato Power Point) que será la que muestre en público el jueves 17 por la mañana, en el debate público final del curso. Todos los materiales que cada taller haya elaborado, se entregará en un CD a la organización, a lo cual se unirán las conclusiones del debate que se produzca el jueves 17 por la mañana.

La organización pretende exponer un resumen de las conclusiones en este blog y elaborar un breve informe que se remitirá por correo electrónico a todos los participantes.

Apenas dos semanas

De aquí a dos lunes, estaremos plenamente inmersos en el curso de verano. Las matriculaciones van a buen ritmo (algún rezagado se quedará sin poder asistir) y la organización está prácticamente a punto. Dentro de dos semanas, estaremos todos aquí:

Ya no queda mucho

Dentro de menos de un mes dará comienzo el curso. Puede parecer poco o mucho, depende. Para los que trabajamos en los preparativos, es indudablemente poco tiempo. Queremos que todo salga bien y que los asistentes encuentren lo que vienen buscando. Pero también estamos impacientes por verlo echar a andar y recoger sus frutos. Hacer amigos. Poner en marcha nuevas ideas.

En todo caso, viendo los números de la matrícula, nos damos cuenta de que cada vez quedan menos plazas. En este caso la matemática es una perogrullada pero conviene avisar, a los que quizá se lo estén pensando, que las plazas disponibles no son ya muchas.

Y que cada vez queda menos para el inicio.

Presentación de los cursos de verano

La Universidad de La Rioja presentó hace un par de días sus Cursos de Verano, entre los cuales se encuentra "Soterrar el tren, ganar un paisaje".

¿Qué se pretende con los talleres?

Desde hace ya mucho tiempo, se viene viendo que los cursos de verano (y no digamos los reglados, tipo máster) deben abordar los asuntos de forma práctica. El largo rosario de comunicaciones académicas, con lecciones magistrales (a veces realmente magistrales, otras veces no tanto) va quedando obsoleto. Sobre todo cuando, como en este caso, se trata de encarar asuntos cuya resolución termina en un proyecto y en una obra realizada.

Quedó claro desde el primer momento para los organizadores del curso que éste había de plantearse con una base teórica necesaria pero, sin excusa, con una práctica acerca de diversos aspectos que, entre otros muchos, abarcarán los proyectos paisajísticos del soterramiento.

¿Cómo hacerlo? Por cuestiones prácticas los talleres no podían ser muchos, pero sólo uno o dos de ellos habría sido un planteamiento escaso. Se optó por cinco que, grosso modo, abordaran los aspectos que parecían básicos en ese futuro paisaje urbano: las plantas (Un andén verde para Logroño), la movilidad urbana (Parque y movimiento), el ciudadano (Parque y participación ciudadana), las nuevas tendencias del diseño del paisaje urbano (Estrategias del Paisaje) y el urbanismo y el paisaje urbano, entendidos de una manera muy, muy amplia (Los elementos naturales: fuente de recursos espaciales y energéticos). Todo ello conforma un panorama de talleres que, si dan los resultados apetecidos, propondrán muy variadas formas de afrontar el diseño de un espacio tan sumamente exigente como el Parque Lineal del Soterramiento. Queda por definir su funcionamiento, lo que abordaremos en otra entrada más adelante.

Lo que sí cabe afirmar es que este enfoque, fundamentalmente práctico, permitirá aprovechar todas las ideas que puedan ponerse sobre el tapete. Uno de los objetivos del curso es sumar fuerzas, aprovechar sinergias, no dejar que, por falta de caldo de cultivo, se pierda alguna idea importante. Profesores y alumnos tendrán así la ocasión de proponer "su" idea: de ofrecer un boceto, un "mono", un esquema de sus planteamientos y así, conseguir que el paisaje del soterramiento sea, como debe ser, de todos.

¿Por qué un curso de verano?

Es posible que alguien se pregunte a qué viene un curso como este. Sin entrar en honduras, podemos explicarlo con pocas palabras.

La obra del soterramiento es la de mayor envergadura que va a hacerse en Logroño durante, al menos, la primera mitad del siglo: muy posiblemente durante todo él. Ello significa que cambiará, sin duda, el devenir de la ciudad y, por lo tanto, la vida de sus ciudadanos. El curso, en primera instancia servirá para avivar el interés que, hoy por hoy, sienten los logroñeses por esta obra. El curso se hará notar, eso esperamos, y tendrá una repercusión de la que los propios ciudadanos se harán eco.

El "parque lineal del soterramiento" (como puede calificarse de manera provisional) será una obra de tal complejidad que durará tiempo. Durante ese lapso, se contará con numerosos profesionales del paisajismo (extranjeros y españoles) para proponer soluciones concretas que den como resultado un parque moderno del siglo XXI. Ya se están avanzando unos estudios previos por parte del profesor Páez de la Cadena, director del curso. Pero se desea producir la máxima sinergia posible entre las personas que puedan estar interesadas, que tengan algo que decir o proponer: un curso de verano parece un buen foro para expresar ideas que luego puedan tener aplicación.

Finalmente, la Sociedad LIF 2002, desea llegar a todos los ámbitos de la vida ciudadana: al fin y al cabo, la obra es para la ciudad y sus habitantes. Profesores y estudiantes universitarios forman parte de la vida logroñesa. La Universidad de La Rioja, por su parte, desea que sus enseñanzas se integren lo más posible en la vida cotidiana: y qué mejor momento y ocasión que esta obra que transformará la ciudad. Este curso no es sino el primero de una serie de contactos e ideas que se irán poniendo en marcha a partir de este momento.

Tres razones para los escépticos, tres razones entre otras muchas para organizar un curso de verano acerca de este tren que se hará subterráneo para regalarle un parque a la ciudad.

Para muestra...

Que se trata de una obra complejísima, que debe realizarse sin interrumpir el servicio ferroviario, es cosa evidente. Recordemos, no obstante, que se trata de desdoblar la vía y, naturalmente, trabajar con la catenaria viva cuando el nivel freático se encuentra muy alto, como es el caso, añade muchas dificultades al asunto.

Para ir abriendo boca y comprender en qué consistirá la obra, traemos dos fotografías. La primera es del tramo cercano a la calle Siete Infantes de Lara y en



ella se aprecia una trinchera más o menos amplia, con cierta curvatura: ya se ve que la integración en superficie requerirá estudiar a fondo las cotas resultantes, el cruce con la calle y la relación con las parcelas de propiedad privada de diversas comunidades de vecinos, entre otras cosas.

La segunda muestra un aspecto bien distinto: la trinchera discurre encajonada entre sendas calles y alineaciones de edificios y, para más dificultad, a cotas muy distintas. Es el tramo que termina en Gonzalo de Berceo.



La casuística, aquí, será bien distinta. Existen parques y jardincillos cercanos que se beneficiarán de la creación del Parque Lineal y hay, por ejemplo, un aparcamiento espontáneo que habrá que regularizar, además de ser el único lugar en el que existe un arbolado que debe respetarse a toda costa: unos plátanos y castaños de Indias de buen tamaño y edad.

Como se ve, hay material con el que trabajar en los talleres, material que se ha ido elaborando en los estudios previos que habrán de entregarse a LIF 2002 el mes próximo. Se trata de que ninguna idea quede sin considerar (aunque sea un ideal inalcanzable). Pero ya estamos en marcha para acercarnos a él.

P.S. El número de alumnos inscritos, a más de un mes de celebrarse el curso, ha crecido con rapidez: casi la mitad de las plazas están ya cubiertas.

La obra del siglo para Logroño

Resulta difícil imaginar qué puede suponer la obra del soterramiento del ferrocarril para la ciudad de Logroño. Los datos, las cifras, las ideas previas pueden verse en la página de la sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002 que es, además, la patrocinadora del curso.

Lo que no es difícil es deducir que, con estos antecedentes, el soterramiento del ferrocarril habrá de ser, sin duda, la obra del siglo, o casi, para Logroño. No sólo porque se tardarán varios años en completarla ni porque todas las administraciones estén implicadas en ello. Ni tampoco porque vaya a ofrecer una estación nueva o un parque ahora inexistente. Parece que ésta puede ser la obra del siglo para Logroño porque va a suponer un cambio determinante en la estructura de la propia ciudad y en la percepción que los ciudadanos tienen ahora de ella. Porque va a influir directamente en otros desarrollos urbanísticos posteriores, y bien en profundidad. Y también porque va a tener como protagonista al pueblo de Logroño: que podrá ver (que ya está viendo y oyendo hablar de ellos) los cambios que se operan y que podrá, en más de un sentido, participar en ellos y disfrutando de una ciudad renovada y moderna.

La jardinería no será ajena a todo ello: al contrario, será protagonista en esa modificación sustancial del paisaje urbano. Y en este curso se hablará, sobre todo, de ella: para convertirla en una aventura apasionante.

Buenas perspectivas

El curso "Soterrar el tren, ganar un paisaje" va obteniendo una excelente respuesta. El viernes día 30 de mayo se había llegado ya a un tercio de las inscripciones previstas. Se han recibido en la Dirección del curso respuestas muy alentadoras de profesionales y estudiantes, por lo que se puede augurar un buen desarrollo del mismo. No cabe duda de que los profesores y el entorno son responsables de que un curso como este ofrezca un resultado óptimo, pero los alumnos, sean profesionales, sean estudiantes que todavía no han terminado su titulación, son los destinatarios imprescindibles. Sólo cabe agradecer a quienes se han tomado ya tanto interés como para formalizar su matrícula y animar a los que todavía esperan a tomar la decisión. No nos cabe duda de que el curso será interesantísimo y con proyección de futuro. De ahí saldrán ideas, contactos y posibilidades de trabajo en un plazo que no parece excesivo para desarrollar un proyecto complejísimo, múltiple e integrador. Merece la pena intentarlo.

Recuérdese que el número de plazas es limitado. Les esperamos.

Abierto el plazo de matrícula

Ya está abierto el plazo de matrícula para el curso "SOTERRAR EL TREN, GANAR UN PAISAJE". Los datos concretos, el formulario para la inscripción y demás detalles se encuentran en la siguiente dirección:

Curso de verano: "Soterrar el tren, ganar un paisaje"

Se recuerda que el número de plazas es limitado, lo mismo que el número de plazas por taller, por lo que se encarece a quien esté interesado que se matricule cuanto antes.

En caso de tener dudas se puede acudir al teléfono de información del curso (941 299 242) o escribir al correo electrónico siguiente: paisajedelsoterramiento@gmail.com

¡Nos vemos en Logroño!

TÍTULO DEL CURSO

"SOTERRAR EL TREN, GANAR UN PAISAJE. El soterramiento del ferrocarril y los jardines en trinchera: una oportunidad única para el paisaje urbano de Logroño"

DIRECTOR

D. Francisco Páez de la Cadena Tortosa

Profesor Titular de Escuela Universitaria

Universidad de La Rioja

A QUIÉN VA DIRIGIDO

A paisajistas y a cualesquiera otros profesionales relacionados con el paisajismo y la jardinería, así como a estudiantes de esta especialidad en cualquiera de sus enfoques (arquitectura, ingeniería, diseño, biología...)

OBJETIVOS GENERALES

El curso se propone como un complemento formativo e informativo a las actividades de la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002, la cual se ocupa de desarrollar los proyectos necesarios para el soterramiento del ferrocarril a su paso por la ciudad de Logroño.

El curso tiene como objetivos principales:

- divulgar entre los profesionales la obra del soterramiento, única en su género en toda Europa y que producirá nuevas zonas libres para la ciudad, entre otras una estación con cubierta ajardinada y visitable y un parque lineal de unos 6 kilómetros de longitud

- producir ideas para el óptimo aprovechamiento de esta situación urbanística, de tal modo que los asistentes al curso hagan sus propias aportaciones con enfoques nuevos y soluciones originales

- originar un amplio debate acerca de esta obra y otras similares generando la máxima repercusión de las actividades del curso, con su divulgación en los medios de comunicación

PROGRAMA GENERAL DEL CURSO

Lunes 14 de julio

Recogida de documentación y apertura del curso. Está prevista la plantación de un árbol conmemorativo del curso en el jardín que rodea al Centro Científico Tecnológico.

Conferencia inaugural: Las nuevas tendencias del paisaje urbano por D. José-Francisco Ballester-Olmos (Universidad Politécnica de Valencia).

Introducción al tema del curso: El soterramiento del ferrocarril a su paso por Logroño: reto y oportunidad para la ciudad por D. Francisco Páez de la Cadena (Universidad de La Rioja).

Organización de grupos, asignación de aulas de trabajo, visita a la trinchera del ferrocarril y a las obras de la estación.

Martes 15 de julio y Miércoles 16 de julio

Realización de los talleres en horario de 9'30 a 13'30 y de 16'00 a 18'30 horas. La tarde del miércoles servirá para el montaje de paneles con las propuestas de los distintos talleres.

Conferencia y cierre de jornada: Cuatro observatorios de la energía por Mª Auxiliadora Gálvez y Renata Sentkiewicz.

Jueves 17 de julio

Exposición oral de los distintos talleres y debate: obtención de conclusiones. Clausura del curso y entrega de diplomas.

Visita a Bodegas Juan Alcorta y comida final del curso.

DOCENTES PARTICIPANTES

D. José-Francisco Ballester-Olmos y Anguís.

Profesor de Paisajismo y Jardinería de la Universidad Politécnica de Valencia, Investigador del Instituto Valenciano de Investigaciones Agrarias y Académico de la Real Academia de Cultura Valenciana.

Impartirá la conferencia Las nuevas tendencias del paisaje urbano.

D. Francisco Páez de la Cadena Tortosa

Profesor de la Universidad de La Rioja, paisajista y escritor. En la actualidad trabaja en dos OTRI firmadas entre la Sociedad LIF 2002 y la Universidad de La Rioja en relación con el soterramiento.

Impartirá la conferencia: El soterramiento del ferrocarril a su paso por Logroño: reto y oportunidad para la ciudad

D. Jordi Chueca i Abancó

Ex jefe de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Terrassa y Director del Parc de Vallparadís.

Dirigirá el taller Parque y participación ciudadana.

Dª Mª Auxiliadora Gálvez Pérez

Arquitecta y Profesora de Proyectos en el C.E.U. Ha sido colaboradora del estudio Ábalos & Herreros. Coordinadora para Panamá del programa de Cooperación Internacional en Iberoamérica de la Junta de Andalucía.

Dirigirá el taller Estrategias del paisaje.

D. Rafael Narbona Calvo

Arquitecto Paisajista, consultor y Jefe de Proyectos de Paisajismo en Intercontrol Levante. Coordinador de la revista "Cuadernos de Arquitectura del Paisaje.

Dirigirá el taller Parque y movimiento.

D. Mariano Sánchez García

Profesor de la Escuela Técnica Superior de la Arquitectura de Madrid, profesor del Master de Jardinería y Paisajismo de la Universidad Politécnica de Valencia y Vicedirector del Real Jardín Botánico de Madrid.

Dirigirá el taller Un andén verde para Logroño.

Dª Renata Sentkiewicz

Arquitecta y Profesora de la Escuela de Arquitectura de Madrid. Ha sido colaboradora de Ábalos & Herreros y y ha ganado concursos nacionales e internacionales de paisaje.

Dirigirá el taller Los elementos naturales: fuente de recursos espaciales y energéticos

Se cuenta además con:

Dª Fanny Collado López

Técnico de Formación en el Centro de Formación Permanente de la Universidad Politécnica de Valencia. Secretaria de la Asociación Española de Arboricultura y coordinadora de la revista La Cultura del Árbol.

Se ocupará de la coordinación académica del curso.

Dª Mari Cruz Gutiérrez Contreras

Arquitecta Asesora de la la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002.

Se ocupará de la Coordinación General.

(Todos los docentes han confirmado su participación y, salvo cambios imprevistos de última hora, los títulos de sus intervenciones son los expresados en este programa.)

DURACIÓN

24 horas

Fechas: del lunes 14 al jueves 17 de julio de 2008

Horario: Lunes, martes y miércoles, mañana y tarde. Jueves, mañana. Se comenzará en torno a las 9'30 de la mañana.

LUGAR DE CELEBRACIÓN

El edificio Complejo Científico Tecnológico (CCT) de la Universidad de La Rioja. Habrá una salida (programada para el lunes 14 de julio) para visitar la actual estación y parte de la trinchera del ferrocarril. Y se prevé que, al menos, una conferencia pueda desarrollarse en la sede del Colegio Oficial de Arquitectos de La Rioja.

EVALUACIÓN

Se prevé un control de la asistencia mediante hoja de firmas. Los participantes que deseen obtener el diploma acreditativo deberán asistir al menos el 80% de las horas previstas.

CLAUSURA Y ENTREGA DE DIPLOMAS

La clausura se producirá el Jueves 17 de julio de 2008, en el CCT, a las 13 horas.

PATROCINIO Y COLABORACIONES

El patrocinio corresponde a la Sociedad LIF 2002

www.lif2002.com

Existirán otras entidades colaboradoras de las que, de momento, ha confirmado su participación el Colegio Oficial de Arquitectos de La Rioja.

DETALLES ADICIONALES

El curso se desarrollará fundamentalmente de forma práctica. Se organizarán cinco talleres diferentes de tal modo que se puedan trabajar aquellos aspectos más interesantes para los objetivos del curso.

El curso está limitado a 75 alumnos, 15 por taller. Se pedirá a los participantes que indiquen dos opciones de taller por orden de preferencia en el momento de formalizar la matrícula, pero la organización se reserva el derecho de adjudicar a cada participante el taller que estime oportuno, para la mejor organización y resultados del curso.

Cada taller dispondrá de un aula equipada con ordenador, AutoCad, Office, conexión a Internet, pantalla de proyección y pizarra. Así mismo para cada taller habrá una dotación de papelería diversa. Se encarece a los participantes que asistan al curso con sus ordenadores portátiles y cámaras digitales. Las propuestas e ideas de cada taller deberán exponerse públicamente al resto de los participantes mediante unos paneles y una presentación en Power Point, para su posterior análisis y debate. El material que contenga las propuestas realizadas y que se entregará finalmente a LIF 2002 deberá ir sólo en soporte informático (CDs o DVDs) minimizando así el gasto de papel.

Los participantes recibirán el primer día del curso un CD conteniendo información relevante para los talleres acerca del proyecto de soterramiento (planos, trabajos previos, dossier de prensa).

Existe una cuenta de correo, paisajedelsoterramiento@gmail.com en la que se pueden también realizar consultas acerca del curso.

Información: Cursos de Verano (Universidad de La Rioja)

Teléfono: 941 299 242

Logroño, 12 de mayo de 2008